为了 " 各人前五 " 的贪心，小米汽车可能不吝得罪 " 宁王 "。

近日，小米汽车被曝为其全新增程品牌 " 寻天 "（SKY NOMAD）引入全新电板供应商体系。首选供应商是欣旺达，随后中立异航手脚二供加入。现在配额比例约为欣旺达 60%、中立异航 40%。

在照旧寄托超 65.6 万辆的 SU7、YU7 上，宁德期间是皆备主角，供应比例跳动 80%，弗迪电板（比亚迪）打提拔，欣旺达只为 SU7 Ultra 供货。

如今，在寻天品牌上，宁德期间透澈出局，比亚迪的份额也归零。

音书传出后，中立异航方面很快作念出修起，证据 " 照实插足了小米供应链 "，但委婉地透露媒体报说念的份额和位次 " 不准确 "，默示我方可能并非浮浅的 " 二供 "。

针对此事，银河君商酌了欣旺达关连东说念主员，但适度发稿尚未收到回复。

" 寻天 " 是小米汽车专注家用增程 SUV 商场，因为要与主品牌 " 纯电、科技、性能 " 的标签作念切割，是以亦然小米首个稳固子品牌。寻天首款车型定位全尺寸增程 SUV，车长超 5.3 米，轴距约 3.1 米，搭载 1.5T 增程器，纯电续航 400-500 公里，详细续航约 1500 公里，打算本年下半年上市。

为何寻天毁灭"宁王"，而偏疼"籍籍无名"的欣旺达和中立异航？可能的原因有四个。

率先是因为这两家自己便是隐形巨头，况兼和小米新车适配度高。

增程车的电板需求与纯电不同：电板容量更小，但充放电频次更高，对混动专用电板的期间条目更非常。

欣旺达是是混动电板隐形冠军，凤凰彩票官网首页 - Welcome在 HEV（混杂能源）电板领域装机量稳居国产企业第一；中立异航则是 2025 年各人能源电板装机量第四、国内第三的狠变装，年收入 444 亿元，利润同比增长 148.4%。

其次是莫得车企得志被宁德期间 " 卡脖子 "。

宁德期间占据各人能源电板商场跳动 40% 的份额，在产业链中领有皆备谈话权。关于小米这么年寄托量照旧破损 65 万辆、且仍在放纵延迟的新势力来说，80% 以上的电板依赖单一供应商，无异于在脖子上套了一根绳子。

对小米而言，寻天品牌是一个齐备的 " 练习田 "。手脚全新品牌的全新车型，它莫得历史处事，不错果敢启用全新供应商体系。若是练习收效，这套 " 欣旺达 + 中立异航 " 的组合拳，很可能被复制到更多车型上。

此外，换供应商的成功公道是降本。

电板占电动车整车费本的 40%-50%。关于定位 " 性价比家用 " 的寻天品牌来说，资本适度是死活线。欣旺达和中立异航的报价体系，可能比宁德期间更有弹性。

临了，小米这种汲取，离电板自研可能更近。

据知情东说念主士裸露，小米正在深度布局电板自研，其电板团队界限已跳动 220 东说念主，并在北京亦庄自建电板 Pack 工场，打算公道部分电板包。引入更多外部供应商，一方面不错学习不同期间阶梯，另一方面亦然在为自研电板争取时辰媾和判筹码。

雷军也曾说过，小米的居品顺序论强调 " 独一、第一、最 "。但在供应链科罚上，小米赫然不思作念 " 独一 " 依赖谁的车企。

仅仅，当 " 宁王 " 发现我方的 VIP 客户倏得回身离去，这个能源电板江湖的暗战，就怕才刚刚打响。

毕竟凤凰彩票官网首页 - Welcome，在汽车工业的历史上，从来莫得不灭的供应商，唯有不灭的利益。